Der neue Citroën C4 Grand Picasso

Ab dem 10. September wird es den neuen Citroën C4 Grand Picasso live auf der IAA zu sehen geben. PSA wird dann diesen Familienwagen, basierend auf der EMP2 Palttform des C4 präsentieren. Kompakte Außenabmessungen mit einem riesigen Platzangebot im Inneren. Dazu bietet dieser Familien Van ein flexibles Sitzkonzept mit innovativen Neuerungen, die dem Familienauto zu sehr viel Variabilität verhelfen. Es wird auch eine XL Version dieses neuen Fahrzeugs geben, die soll dem Zusatz Grand noch mehr Glanz und Ehre verleihen, bis zu sieben Sitze sind hier bei drei Sitzreihen möglich.

Citroën Grand C4 Picasso (Foto: M 93 - Flickr.com - CC BY 2.0)

Die Länge ist kürzer aber der Innenraum größer

Die Länge mit 4,59 Meter ist kürzer geraten als der Vorgänger, dafür ist der Radstand 11 cm länger. Das sorgt dafür das die dritte Sitzreihe Platz findet und auch ansonsten für genügend Beinfreiheit bei den Insassen vorhanden ist. Dieses Fahrzeug wird über sehr große Türöffnungen verfügen, die den Zugang zu den hinteren Plätzen sehr bequem macht. Wenn einmal Sitze nicht gebraucht werden, kann man diese einfach auf den Boden klappen. Die Passagiere der zweiten Sitzreihe haben noch die Option von 15 cm mehr Platz, dadurch das sie ihre Sitze nach hinten verschieben können. Der Kofferraum hat ein beachtliches Ladevolumen von 645 Litern, das ist im Normalfall mit zweiter ausgeklappter Sitzreihe. Schiebt man die Reihe ganz nach vorn, bekommt man sogar 700 Liter geboten. Sperrige Dinge wie zum Beispiel Möbel und andere lange Gegenständen, kann man mit der Option des umgelegten Beifahresitz transportieren. Die Lehne lässt sich ganz einfach nach vorn umlegen. Gegenstände bis zu einer Länge von 2,75 m lassen sich so problemlos transportieren. Ein Raumwunder, denn soviel Innenraum bei den Außenabmessungen bietet kein vergleichbarer anderer Van. Das aktuelle Modell von Citroën schafft schon viel aber der neue Citroën C4 Grand Picasso kann einfach mehr.

5 Motorvarianten versprechen guten und sparsamen Vortrieb

Die Motorosierung ist beim Basismodell schon gut, es bieten sich 5 Motorvarianten. Es gibt 2 Benzinmotoren und 3 Dieselaggregate, die für zügigen Vortrieb sorgen. Bei den Bezinern gibt es einen Motor mit 120 PS und einen mit 156 PS den VTi 120 und den THP 155. Bei den Dieselmaschinen steht die Sparsamkeit und die Emissionen im Vordergrund, es beginnt mit 92 PS und einem automatisierten Sechsganggetriebe, dieser Motor mit der Bezeichnung ETG6 soll nur 8,3 Liter Diesel auf 100 km verbrauchen und die Emissionen bewegen sich pro Kilometer bei 98 gr. CO2. Dann kommt der Nächste Diesel mit 115 PS, er sol nur 4 Liter auf 100 km verbrauchen es ist der e-HDI 115. Die PS stärkste Version ist der BlueHDI 150 mit 150 PS und einer Harnstoffbeimischung die über eine spezielles Modul den Abgasstrom reinigen soll. Das Besondere ist, dieser Motor erfüllt die Abgasnorm EURO 6. Alles in allem weniger Stickoxide und weniger Verbrauch das ist Innovation für die Leistung un die Umwelt.

Das Interieur sorgt für viele Möglichkeiten

Das Interieur bietet viel für die Fahrgäste, denn alles ist variabel und individuell zu bestellen. Zum Beispiel gibt es ein Angebot für Massagesitze für die vorderen Sitzplätze. Gute Verarbeitung und bequem und komfortabel soll die Familien- Großraumlimousine sein, aber auch viel Platz für den bieten, der viel transportieren möchte. Das besondere Angebot ist ein sogenanntes exklusives Lounge Paket, was komfortabler und üppiger ist wie die Basisausstattung. Technische Features werden auch geboten, der Fernlichtassistent zum Beispiel, der das Abblenden selbst übernimmt oder Kameras für eine Rundumsicht, oder ein Abstandsmessgerät gekoppelt mit dem Tempomat, das Auffahrunfälle vermeiden soll. Das Aussehen ist in Form und Style sehr futuristisch und es ist halt individuell. Das Debüt in Frankfurt wird die Fakten zeigen und die Realität wird die Interessenten überzeugen.