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Cabrio

Viele Autofahrer wollen im Sommer kein Dach über dem Kopf haben. Mit dem Citroën DS3 Cabrio können sich viele davon einen dachfreien Wagen leisten. Das Cabrio ist nicht nur günstiger, sondern auch ausgefallener als die üblichen Cabriolets. Der etwas andere Citroën DS3 Cabrio punktet auch mit seinem speziellen Designs.

Peugeot hat sein beliebtes Cabrio Peugeot 207 CC überarbeitet. Der Hersteller hält weiter an dem versenkbaren Blechdach fest, was auch eine sehr vernünftige und zugleich originelle Lösung schon bei Einführung dieses Kleinwagencabrio war. Dieser Wagen ist ein Verkaufsschlager, denn Zuverlässigkeit und trotz des vergleichsweise geringen Preises zeigt der Wagen Qualität.

Besonders die Männer bezeichnen ihr eigenes Auto als eine Art Statussymbol. Sie identifizieren sich häufig mit Marken oder Modellen. Demnach ist klar, dass Auto nicht gleich Auto ist. Eine Entscheidung, welcher PKW angeschafft werden soll, ist demnach gründlich zu überlegen, da diese sich auf einen längeren Zeitraum richtet. Bei kaum einer Investition tun sich die Menschen aller Altersklassen schwer. Das liegt daran, dass es auf dem Markt ein breites Angebot von vielen unterschiedlichen Herstellern gibt. Der BMW Z4 bietet allen …

Besonders im Sommer wird die Fahrt mit dem Auto schnell zur Qual. Die hohen Temperaturen in den Fahrzeugen gestalten die einfachste Fahrt unangenehm und anstrengend. Es sei denn, man genießt die Fahrt in einem Cabriolet. Cabrios zählen zu den beliebtesten Autovarianten und sind in den Sommermonaten einfach genial und praktisch. Zudem verbindet man mit diesen Fahrzeugen immer ein bisschen Wohlstand. Jeder Cabriofahrer genießt zudem, im öffentlichen Straßenverkehr, viel Aufmerksamkeit und verbessert seine Lebensqualität. Ein Cabriolet ist für viele Autofans ein …

Die Geburtsstunde des legendären und bis heute beliebten Mercedes 300SL war am 15. Juni 1951. An diesem Tag trafen sich die Vorstandsmitglieder von Mercedes und beschlossen einmütig, dass der Bau eines neuen Sportwagens notwendig wurde. Rolf Uhlenhaut konstruierte den Prototypen und dieser wurde unter anderem auf dem Nürburgring getestet.

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